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Die Vereinigung der LKW-Fahrer zeigt die Macht des geeinten Volkes gegen das Auf und Ab der brasilianischen Politik

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Die Vereinigung der LKW-Fahrer zeigt die Macht des geeinten Volkes gegen das Auf und Ab der brasilianischen Politik

Die verzweifelten Menschen selbst behindern den Streik, wenn sie in Warteschlangen an die Tankstellen gehen, um Benzin und Derivate zu kaufen, die die Taschen der Zulieferer füllen! - Halt und denke nach?

 

https://www.youtube.com/watch?v=3zK8S8Dt84Q

Der Mangel an Tankstellen in Rio de Janeiro, São Paulo. Minas Gerais, Paraná, ist bereits eine Realität. Nach Angaben der Union of Retail Trade of Fuels der Stadtverwaltung von Rio de Janeiro (Sindcomb) wurden die Pumpen der Stadt am 21. Mai 2018, dem Tag, an dem die Stilllegung begann, zum letzten Mal geliefert. Das Unternehmen geht davon aus, dass mindestens die Hälfte der Bahnhöfe am 24. Mai 2018 ohne einen der drei Kraftstoffe Benzin, Diesel oder Ethanol sein wird.

Die 10 Länder, in denen der Liter Benzin der billigste der Welt ist (Quelle: eigene Ausarbeitung, mit Daten von GlobalPetrolPrices, Weltbank und IWF).

Venezuela gibt Benzin fast ungehindert aus, wobei die Preise durch die staatliche Ölgesellschaft PDVSA stark vom Bund subventioniert werden. Sechs der zehn in Tabelle 1 (mit einem Sternchen markiert), um die Organisation Erdöl exportierender Länder bis (OPEC) Länder mit einer viel höheren Ölproduktion auf der Binnennachfrage, die stark den Preis für Kraftstoff in Ihrem Land subventionieren.

Der Streik der Lkw-Fahrer gegen steigende Kraftstoffpreise, insbesondere Diesel, hat seit dem 21. Mai 2018 die Straßen in mindestens 12 Bundesstaaten blockiert. Unter den Folgen des Streiks auf die Straßen des Landes sind Bedrohungen in der Industrie zu liefern, im Einzelhandel, in dem Kraftstoffverteiler und Lebensmittellager.

Füllen den Autotank mit Benzin in Island, Hong Kong oder Norwegen ist nicht billig, weil diese drei Länder die größten Weltmarktpreise an den Endverbraucher im Jahr 2017. Tabelle 2 hatten, ist es klar, dass das Einkommen pro Kopf der aufgeführten Länder ist gut höher als das in Tabelle 1 beobachtete. Im Allgemeinen gilt, je höher das Pro-Kopf-Einkommen des Landes, desto höher der Endpreis für Benzin.

Bei einem Vergleich von 167 Ländern ist Brasilien auf Platz 69, der durchschnittliche Preis für Benzin ist ähnlich dem europäischen Bulgarien und der afrikanischen Insel Madagaskar, deren Einkommen pro captas sind sehr verschieden. Die vollständige Preisliste kann unter GlobalPetrolPrices eingesehen werden. Der Vergleich des Benzinpreises in Brasilien mit anderen südamerikanischen Ländern ist in der folgenden Tabelle 3 dargestellt.

Tabelle 3 - Vergleich der Benzinpreise in Südamerika (Quelle: zubereitet mit GlobalPetrolPrices Daten, Weltbank und IWF

Uruguay, das den 15. höchsten Weltbenzinpreis hat, ist das südamerikanische Land, dessen Endverbraucherwert der höchste auf dem Kontinent ist. Der Durchschnittspreis in Brasilien ist ebenfalls etwas niedriger als in Argentinien und Chile, Ländern mit einem höheren Pro-Kopf-Einkommen als Brasilien.
Der Lkw-Stillstand begann am 22. Mai 2018 in mehreren Bundesstaaten. Die Streikenden protestieren gegen die sukzessive Anpassung der Kraftstoffpreise, insbesondere an Diesel. Heute, und es scheint, dass diese konstanten Zunahmen, Zeichen, Hinweise darauf geben, dass die an der Korruption beteiligten Lieferanten von Erdöl die aus den öffentlichen Koffern genommenen Werte auf Kosten der Opfer der brasilianischen Arbeiter zurückholen wollen.
Der Kraftstoffmangel beeinträchtigt auch den Betrieb der Busse. "Diese heute Morgen geschätzte Umfrage schätzt den Prozentsatz der Flotte, die aufgrund von Kraftstoffmangel nicht auf die Straße ging, was die Beförderung von Passagieren, insbesondere in der Metropolregion, um bis zu 45% beeinträchtigt".
Neben Brennstoffen wächst auch die Besorgnis über die Verteilung von Gas, Nahrungsmitteln und anderen Produkten.Es handelt sich um eine demokratische Pattsituation, von der wir alle halten können, dass diese ständigen Erhöhungen in Brasilien und die Steuern in Brasilien sehr hoch sind.
Es gibt Dinge, die sehr schwer zu verstehen sind. Wie kann ein Land wie Brasilien, das seit Jahren mit dem Import von Benzin Geld verloren hat, die Produktion des billigeren Derivats an die ausländischen Kunden verkaufen als an die Brasilianer?
Zusammensetzung der Verbraucherpreise (Quelle: PETROBRAS, 2018)
Wenn man bedenkt, dass der in Brasilien praktizierte Durchschnittspreis 4,12 R $ pro Liter beträgt, werden die folgenden Kostenaufteilungen berücksichtigt:
13% = R $ 0,53 geht an Händler und Wiederverkäufer: Der Händler ist derjenige, der den Brennstoff aus den Raffinerien, Geschäften und Zusatzstoffen gemäß der geltenden Gesetzgebung kauft. Der Händler, die berühmte "Tankstelle", erwirbt den Kraftstoff von den Händlern und verkauft ihn an den Endverbraucher weiter.
13% = 0,53 R $ beziehen sich auf Ethanol: Derzeit enthält brasilianisches gewöhnliches Benzin 27% wasserfreies Ethanol in seiner Zusammensetzung, und dieses Ethanol wird von den Händlern der produzierenden Fabriken gekauft.
29% = 1,19 R $ gehen an die Staatsregierung: Die Steuer auf den Umlauf von Gütern und Dienstleistungen (ICMS), die auf den Treibstoff erhoben wird, geht an das Geld der Staatsregierung, so dass es in Bildung, Gesundheit, Sicherheit, unter anderem.
16% = R $ 0.66 sind Bundessteuern: CIDE, PIS / PASEP und COFINS sind Bundessteuern oder Abgaben. Jeder von ihnen dient für verschiedene Anwendungen (siehe Tabelle 1).
27% = 1,19 R $ vom Refiner: Das ist, wie viel Petrobras und andere Refiner tatsächlich für den Brennstoff erhalten, um alle Kosten der Raffinierung, Lagerung und des Transportes zu den Verteilungsbasen zu decken.
Tabelle 1 - Bundessteuern und Beiträge für Kraftstoffe in Brasilien
(Quelle: eigene Ausarbeitung aus Informationen der Bundesregierung)
Wir brauchen immer noch eine sehr intensive und einheitliche Arbeit, um alle Arten von Ausbeutung durch Steuern, Maut mit hohen Preisen, Nahrung mit hohen Raten, Unterkunft, Treibstoff, Gas etc. zu bekämpfen.
Der Streik ist gegen den Missbrauch von Preisen und Steuern, dh gegen die Verwaltung und nicht gegen die Menschen!
Lebensmittel, deren Preise steigen, Menschen kaufen nicht weil, sie müssen geben!
Mario Ronco Filho - Journalist
 

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